Описание

Артикул: 601-0338

X3/X3M (G01/F97) Stand Alone AFS - AFS.460

Автономная система AFS Precision Raceworks X3/X3M (G01/F97) — это самая производительная и стабильная топливная система низкого давления на рынке! Забудьте о том, как все было сделано, и воспользуйтесь преимуществами специальной заправки для вашего порта впрыска! С тех пор, как на современных BMW появился непосредственный впрыск, энтузиасты стали добавлять впрыск через порт.  В связи с этим возникла необходимость модернизации топливной системы низкого давления, чтобы не отставать.  Исторически это делалось за счет увеличения мощности основной топливной системы.  К сожалению, главный топливный насос управляется с помощью ШИМ с помощью контроллера, запрограммированного на заводе-изготовителе, предназначенного для снижения мощности при превышении целевого давления топлива (обычно 5 бар), создавая постоянную борьбу при добавлении или модернизации насосов.  Это ограничивает возможности модернизированных топливных насосов работать в полную силу. Кроме того, система управления насосом высокого давления сбрасывает топливо обратно в систему низкого давления при низком объеме высокого давления, что приводит к колебаниям топливной системы низкого давления.  Из-за этого система DI в автомобиле должна постоянно вносить поправки, чтобы держать под контролем целевую AFR. С этой автономной топливной системой низкого давления, предназначенной для заправки вашего порта, это осталось в прошлом!  Получите твердое давление топлива при любом давлении, используйте давление топлива, масштабируемое 1:1 для повышения давления, подавайте больше топлива с помощью выделенных линий, используйте форсунки меньшего размера и при этом получайте больше топлива, чем вы получали с большими форсунками (что обеспечивает более высокое разрешение), предъявляйте меньшие требования к системе DI автомобиля для корректировки колебаний давления, даже ваш тюнер будет благодарен, поскольку система делает настройку подачи топлива через порт еще проще и точнее, список преимуществ можно продолжать и продолжать! Особенности и преимущества - Алюминиевый цилиндр из заготовок с 3 топливными отверстиями с высокой пропускной способностью. - Отдельный топливный насос(ы) для системы впрыска в порт. - Оптимальное расположение насоса, устойчивое к выплескиванию топлива при ускорении. - Полностью регулируемый регулятор давления топлива с масштабированием 1:1. - Топливный фильтр из микростекла 10 микрон производства США (идеально подходит для E85) - Гладкостенные высокопроизводительные линии подачи и возврата топлива из ПТФЭ (AN6) - Все соединения заготовок как для фитингов топливопровода, так и для цилиндра. - Разъемы Plug and Play внутри и снаружи* цилиндра - Настраиваемый жгут активации насоса (более подробную информацию см. в инструкции) - Увеличенный расход инжектора (при использовании функции регулятора 1:1 по сравнению со статическим) - Совместим со всеми стандартными или модернизированными первичными топливными насосами. - Легко расширяется и модернизируется для получения большего количества топлива - Все компоненты и детали совместимы со 100% этанолом. Модели и конфигурации -  AFS.460 Специальный AFS.460 поставляется со всеми** необходимыми компонентами для создания специальной топливной системы для впрыска через порт.  Оснащен одним топливным насосом Walbro 535 (F9000295), производительность которого составляет 460 л/ч при давлении 3 бар. -  AFS.800 Специальный AFS.800 поставляется со всеми** необходимыми компонентами для создания специальной топливной системы для впрыска через порт.  Оснащен двумя топливными насосами Walbro 535 (F9000295) с совокупной подачей 800 л/ч при давлении 3 бар. *Во время установки некоторые провода в автомобиле, возможно, придется обрезать и соединить с разъемами, включенными в этот комплект на старых моделях. **Комплекты AFS предназначены для использования с комплектом впрыска через порт, в котором топливная рампа установлена над коллектором.  Чтобы использовать пластинчатую прокладку PI, свяжитесь с нами по телефону 713-770-6977 или по адресу sales@precisionraceworks.com.